- Centro cultural de inclusão e integração social - CIS - em Campinas: é referente à requalificação da Estação Guanabara e eu procurei analisar a relação urbana do projeto e a proposta de requalificação da área ( maneira como propõe um novo uso ao edifício de importância histórica).
- Museu do Pão, projeto referente à requalificação de um antigo moinho na cidade de Ilópolis, RS e procurei analisar o programa proposto pelo arquiteto para atrair visitantes para o local, como faz a ligação do novo bloco ao antigo, a materialidade, a relação do projeto com o entorno e a ponte entre o mesmo e a história.
- Teatro Polytheama em Jundiaí, retrata a restauração do teatro como um marco para a cidade e procurei analisar a maneira como se dá a restauração - como o arquiteto destaca o que é novo do que é antigo sem falsear.
Estação Guanabara / Museu do Pão / Teatro Polytheama.
Para a elaboração do programa levei em consideração algumas necessidades encontradas na cidade e para ter uma idéia de como intervir na área, estudei alguns projetos como o Museu do Pão, Estação Guanabara e Teatro Polytheama além das Cartas de Patrimônio.
Meu trabalho de graduação é sobre intervenção em um monumento histórico. Minha intenção é valorizar o edifício da estação e a área onde está implantado. Farei isso atravé de uma revitalização e requalificação do espaço.
O projeto terá como proposta a criação de um Centro Cultural.
Por que preservar a Estação?
As estações tiveram um papel muito importante para as cidades e para o país pois povoaram e centralizaram a vida da população e trouxeram o progresso.
A estação de Ibaté que deu origem à cidade e durante bom tempo serviu como estação, acabou perdendo sua função - com o declínio do café e a desvalorização do transporte férreo - e foi abandonada.
Através do levantamento em campo realizado, pude notar que o edifício encontra-se em péssimo estado de conservação. Em 2009, quando comecei o levantamento , o edifício estava tomado pelo mato, pichado, a cobertura da plataforma de embarque e o forro interno estavam caindo, havia umidade e muita sujeira. Hoje - 2010 - após um incêndio sem causa encontra-se em ruína. A estrutura do telhado pegou fogo e todas as telhas cairam, parte do reboco da parede também caiu e arrancaram algumas grades de proteção das janelas.
Se nenhuma ação for tomada para preservar o edifício ele deixará de existir, levando consigo toda história de uma época e de um povo. Preservá-lo é a maneira de conservar a memória e identidade das pessoas dessa região.
Ibaté é um município brasileiro, situado na região central do Estado de São Paulo com aproximadamente 30.000 habitantes. Localiza-se entre a cidade de são Carlos e Araraquara.
A região começou a ser povoada após a fundação de São Carlos com incremento da cultura do café em algumas fazendas. Em 1885, com a expansão da estrada de ferro de São Carlos à Araraquara, foi criada a Estação Visconde do Pinhal. Esta, atraiu ao redor novos povos, fundando em 1924 a povoação de São João Batista da Lagoa que em 1953 foi elevada à categoria de município com nome Ibaté.
Meu blog estava com um probleminha técnico, não existia a caixa de comentários para as postagens. Pensei em fazer outro blog mas quando menos esperava consegui solucionar o problema. Agora posso seguir em frente e recuperar o tempo perdido rsrsrs.
Ola! Sejam bem vindos.
Esse blog será mais um instrumento para auxiliar-me no desenvolvimento do Trabalho de Graduação.
Sou estudante de arquitetura e escolhi trabalhar com a Revitalização da Estação Ferroviária de Ibaté - edifício inaugurado em 1885 pela Companhia Paulista de Estrada de Ferro - para preservar o patrimônio e conservar a memória e identidade da população.
"Revitalizar é valorizar um espaço urbano já degradado proporcionando a sua requalificação através de melhorias urbanas, dando uma nova função ao espaço existente".
A estação é de grande importância para a cidade, pois foi o ponto de partida para o seu surgimento e desenvolvimento.
O edifício já sofreu varias alterações. Nos anos 40, esteve ameaçado de ser desativado sob a administração da Companhia Paulista de Estrada de Ferro; Em 1986, em mau estado foi recomendado sua demolição pela Fepasa. Em 2001 foi ocupado por uma empacotadora de alho a hoje está em péssimo estado de conservação, totalmente abandonada e em desuso, gerando um grande vazio urbano.
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